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Il mwfwbeccheggio è un termine utilizzato in campo mwgaaeronautico, mwgqnautico o automobilistico, che indica l'oscillazione di un'mwggimbarcazione, di un mwgwvelivolo o di un mwhaautomezzo intorno al proprio asse trasversale (anche detto, in questo caso, mwhqasse di beccheggio).

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• Collegamenti esterni

In mwiqnavi e mwigimbarcazioni il beccheggio è uno dei mwiwmoti nave dotato di forze di richiamo naturali e per questo caratterizzato da un andamento di tipo oscillatorio. Il beccheggio è causato principalmente dal mwjqmoto ondoso e solo in misura minore dagli spostamenti di pesi a bordo e dall'interazione con altre forze esterne, questo per la preponderante componente d'inerzia ai moti longitudinali che caratterizza un mezzo marino di forme convenzionali (cioè di forma allungata nella direzione mwjgprua-mwjwpoppa). Esso si presenta come il moto oscillatorio tipicamente caratterizzato dalle minori ampiezze angolari su un mezzo marino e dunque il meno soggetto alla necessità di controllo esterno, che tuttavia può essere ottenuto, quando necessario, attraverso coppie di dispositivi (simili a quelli adottati per il controllo del mwkarollio) situati alle estremità poppiera e prodiera.

Convenzionalmente l'asse di beccheggio corrisponde all'asse mwkgy del mwkwriferimento nave ed è misurato dall'angolo mwlaθ angolo di beccheggio.

Si definiscono mwnqassi corpo una terna di mwngassi cartesiani, destra e solidale al corpo, incentrata nel mwnwbaricentro per esempio per un'mwoaautomobile, un mwoqaeromobile o un mwogsottomarino e nel mwowcentro di carena per una mwpanave di superficie. Per convenzione, gli assi vengono così disposti:

• mwpwasse mwqax, corre da mwqqpoppa verso mwqgprua in una nave o da dietro in avanti in un mwqwaereo, è detto anche mwraasse longitudinale;

• mwrgasse mwrwy, corre da mwsadritta verso sinistra in una nave o da sinistra verso destra in un aereo, è detto anche mwsqasse trasversale;

• mwswasse mwtaz, corre dal basso verso l'alto in una nave o dall'alto verso il basso in un aereo, è detto anche mwtqasse verticale.

Fissata tale terna di assi, è immediato comprendere che il beccheggio (rotazione attorno all'asse trasversale) provoca un movimento alternativo delle due estremità longitudinali in senso verticale come in figura.

Negli mwuaaeroplani è ottenuto tramite il movimento dell'mwuqequilibratore.

Nel campo delle automobili o motoveicoli (nei trasporti in generale), il beccheggio è costituito dall'inclinazione in avanti o indietro del muso e/o della coda durante le fasi di mwvaaccelerazione o frenata, specie se brusche.

In particolare se si accelera improvvisamente, specialmente da fermo, il muso del mezzo tende ad alzarsi mentre la coda tende ad abbassarsi, invece in caso di frenata brusca il muso tende ad abbassarsi e la coda ad alzarsi.

Il beccheggio dipende da vari fattori, tra cui la rigidità delle mwvwsospensioni (minore è la rigidità, maggiore è la propensione al beccheggio), la misura degli sbalzi anteriore e posteriore della vettura in rapporto alla lunghezza complessiva del mezzo (maggiore è tale misura, maggiore è la possibilità di avere un beccheggio accentuato) e dal fatto che la vettura sia a mwwatrazione anteriore o mwwqposteriore.

• mwxqMoti nave

• mwxwMoto di deriva

• mwyqRollio

• mwywImbardata

• mwzqPilotaggio degli aeroplani

• mwzwPiano orizzontale (aeronautica)

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su beccheggio

• citerefbritannica-com(EN) transverse axis, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.